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NM400是高強(qiáng)度耐磨鋼板。NM400具有相當(dāng)高的機(jī)械強(qiáng)度；其機(jī)械性能是普通低合金鋼板的3倍到5倍；可顯著提高機(jī)械相關(guān)部件的磨損耐性；因此提高機(jī)械的使用壽命；降低生產(chǎn)成本.該產(chǎn)品表面硬度通常達(dá)到360～450HB。用于礦山及各種工程機(jī)械用耐磨易損件加工和制造等適用的結(jié)構(gòu)鋼板。

廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、煤礦機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、冶金機(jī)械等產(chǎn)品零部件。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)鏟斗板、刃板、側(cè)刃板、刀片。破碎機(jī)襯板、葉片

工程機(jī)械、礦山機(jī)械、煤礦機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、冶金機(jī)械等制造企業(yè)舞鋼 生產(chǎn)用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)鏟斗板、刃板、側(cè)刃板、刀片、破碎機(jī)襯板、葉片建設(shè)

應(yīng)在正火或退火態(tài)加工，淬火回火后使用

可作航空器的要害結(jié)構(gòu)，如起落架、固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、軸、齒輪、軸承、沖模、墊塊等。

由于含碳量高，因而其強(qiáng)度和淬透性均稍有提高

用于制造各種重要的調(diào)質(zhì)件，與40CrNi用途相近。如制造內(nèi)燃機(jī)曲軸、汽車和拖拉機(jī)主軸、連桿、氣門及螺栓等

具有高的強(qiáng)度、彈性和耐磨性，同時(shí)淬透性也較高

一般機(jī)械上用作齒輪、蝸桿、齒輪軸、曲軸、連桿等。此外，此鋼還可用來制造板彈簧及平卷簧等

可用于重載模具彈簧 ;

可用于塑膠模、壓鑄模的整體淬火頂桿用鋼。

50CrNi是高級調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，高強(qiáng)度、高塑性和韌性，熱處理后可得到均勻一致的顯微組織和力學(xué)性能

用于制造截面較大和重要的調(diào)質(zhì)零件，如內(nèi)燃機(jī)曲軸、重型機(jī)床中的主軸、齒輪、螺栓等。

此鋼淬透性好，在油中臨界淬透直徑達(dá)14～49mm，在水中臨界淬透直徑達(dá)28～77mm，在油中淬火與回火后能獲得很高的強(qiáng)度及硬度，但水淬時(shí)有形成裂紋的傾向；在500～650℃范圍回火時(shí)存在第二類回火脆性傾向；熱加工時(shí)有白點(diǎn)敏感性。 此鋼正火或調(diào)質(zhì)后可切削性良好，退火后的可切削性也較好；鋼在冷變形時(shí)塑性低，焊接性不好，有形成裂紋的傾向，所以在焊前需預(yù)熱至200℃左右，而焊后要進(jìn)行消除應(yīng)力處理。

主要用來制造較重要的零件，也可經(jīng)高頻表面淬火后作承載及耐磨性要求較高的各種零件，如齒輪，套筒、軸、銷子等。

此鋼較50鋼有更高的淬透性，在水中臨界淬透直徑達(dá)21～37mm，在油中臨界淬透直徑達(dá)9～20mm。此鋼在正火時(shí)硬度偏低，加工粗糙度較高；但用較高的溫度加熱，出爐后用散開空冷的方法進(jìn)行正火，可得到均勻的細(xì)片狀珠光體 鐵素體組織，從而獲得滿意的可切削性能。

這種鋼通常在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，其綜合力學(xué)性能比50鋼好。主要用于代替50鋼制作要求淬透性較高的零件。

此鋼具有良好的淬透性，在油中臨界淬透直徑達(dá)17～31mm，強(qiáng)度比40Cr鋼高，但塑性稍低；它的缺口敏感性卻比40Cr鋼大、缺口疲勞強(qiáng)度較差。鋼的可切削性良好，鍛造與熱處理工藝性能也較好，加熱時(shí)晶粒長大、氧化、脫碳及熱處理變形傾向也都較小。

這種鋼在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，一般用來代替40Cr或45Cr鋼制造中、小截面調(diào)質(zhì)件。如機(jī)床上的齒輪、鉆床主軸，拖拉機(jī)的拐軸、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪等。

此鋼為中碳調(diào)質(zhì)鋼，強(qiáng)度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)10～25mm，在水中臨界淬透直徑達(dá)22～45。調(diào)質(zhì)后具有良好的綜合力學(xué)性能，可切削性尚好；但熱處理時(shí)有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點(diǎn)敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點(diǎn)。

這種鋼一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，亦可在正火狀態(tài)下使用，適于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件。當(dāng)工件直徑小于60mm時(shí)其性能與40Cr鋼相當(dāng)。在汽車拖拉機(jī)及普通機(jī)械制造中，用于制造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、磨擦盤，蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機(jī)車軸、車廂軸、重載荷機(jī)架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓及螺帽等。用作在較高應(yīng)力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸.車軸.連桿蓋.摩擦盤.蝸桿.齒輪.齒輪軸等調(diào)質(zhì)或正火零件，制作直徑<60mm的零件時(shí)可代替40Cr鋼。

鋼的淬透性高

鋼的強(qiáng)度、耐磨性及淬透性均較高

用來制造較重要的零件，也可經(jīng)高頻表面淬火后作承載及耐磨性要求較高的各種零件，如齒輪，套筒、軸、銷子等。

有較高的硬度、強(qiáng)度、耐磨性和淬透性

通常在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用于制造截面較45鋼稍大、要求較高的零件；如拖拉機(jī)的曲軸柄和其它類似的零件