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低合金耐熱鋼，強度優(yōu)于12CrMo鋼，韌性稍低，在500~550°C以下有較高的熱強性和抗氧化性，以及良好的綜合力學性能，可加工性及冷變形塑性良好，焊接性尚可。主要用于生產各種口徑無縫鋼管與板材。

用于蒸汽參數510°C的主汽管，蒸汽參數530°C的鍋爐過熱管道、中高壓蒸汽導管及聯(lián)箱；淬火回火后，可用于制造常溫工作的各種重要零件。

低合金耐熱鋼，具有高的耐熱性，且無熱脆性，無石墨化傾向，在450°C有良好的松弛穩(wěn)定性，冷變形塑性和可加工性良好，焊接性尚可，主要用于生產小口徑無縫鋼管與熱軋材。

在鍋爐及汽輪機上用于蒸氣參數達510℃的主汽管、管壁溫度達540℃的過熱管等；在淬火回火后，還可制作高溫下工作的各種彈性元件。

低合金耐熱鋼，具有高的耐熱性，且無熱脆性，無石墨化傾向，在450°C有良好的松弛穩(wěn)定性，冷變形塑性和可加工性良好，焊接性尚可，主要用于生產小口徑無縫鋼管與熱軋材。

在鍋爐及汽輪機上用于蒸氣參數達510℃的主汽管、管壁溫度達540℃的過熱管等；在淬火回火后，還可制作高溫下工作的各種彈性元件。

低合金耐熱鋼，具有高的耐熱性，且無熱脆性，無石墨化傾向，在450°C有良好的松弛穩(wěn)定性，冷變形塑性和可加工性良好，焊接性尚可，主要用于生產小口徑無縫鋼管與熱軋材。

在鍋爐及汽輪機上用于蒸氣參數達510℃的主汽管、管壁溫度達540℃的過熱管等；在淬火回火后，還可制作高溫下工作的各種彈性元件。

低合金耐熱鋼，其熱強性和抗氧化性高于12CrMoV鋼，具有蠕變極限與持久強度相近的特點，在持久拉伸時，具有高的塑性，工藝性良好，焊接性中等，一般在正火及高溫回火后使用。

用于制造工作溫度不超過570°C~585°C的高壓設備的過熱鋼管、導管、散熱器管及相應鍛件。

具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，淬火時變形小，調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。一般在調質后使用，可代替含鎳較高的調質鋼。該鋼通常將調質后表面淬火作為熱處理方案。

用于制造比35CrMo鋼要求更高或截面尺寸更大的重要零件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、變速箱齒輪、發(fā)動機氣缸、受載荷極大的連桿、彈簧夾，以及用于1200~2000m石油深井的鉆桿接頭和打撈工具等。該鋼亦適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。

經調質處理后，具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊性及低的缺口敏感性，淬透韌度良好，油淬時可得到較高的疲勞強度，水淬時復雜形狀的零件易產生裂紋，冷變形塑性中等，正火或調質后切削加工性能好，但焊接性不佳，易產生裂紋，焊前應預熱到100~150°C，一般在調質狀態(tài)下使用，還可以氰化和高頻淬火處理。

用于制造承受中等負荷和中等速度工作條件下的機械零件，如汽車的轉向節(jié)、后半軸及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；也可經調質并高頻淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、螺釘、進氣閥等；也可經淬火、中溫或低溫回火，制造承受重負荷的零件；又適用于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。

具有高強度、高韌性和良好的淬透性，并有抗過熱的穩(wěn)定性，白點敏感性高，有回火脆性傾向。鋼的焊接性差，焊前需經高溫預熱，焊后進行消除應力處理。一般在調質狀態(tài)下使用，也可在低溫回火后或等溫淬火后作為超高強度鋼使用

用于制造要求韌性好、強度高及大尺寸的重要調質零件，如重型機械中承受高載荷的軸類，直徑大于250mm的汽輪機軸、葉片、高載荷的傳動件、緊固件(螺釘、螺栓、螺柱等)、曲軸、齒輪等；也可用于工作溫度超過400°C的轉子軸和葉片等。此外還可以進行滲氮處理制造特殊要求的重要零件。

鋼的淬透性好，直徑100mm以下的工件能完全淬透，耐回火性高，有白點敏感性。調質處理后具有良好的綜合力學性能。大多在調質狀態(tài)下使用。

用于制造截面較大并要求高強度、高韌性的重要零件，如載貨汽車的后橋半軸、齒輪軸、偏心軸、連桿，以及汽輪機的類似零件。

有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可。

用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動機主軸、車軸，發(fā)動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等。

鋼的強度和淬透性均高于15Cr和20鋼，經熱處理后，具有中等強度和韌性，無回火脆性傾向。表面經化學熱處理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蝕性。冷變形塑性較高，可進行冷拉絲、高溫正火或調質后，可加工性良好，焊接性較好。一般作為滲碳鋼使用，還可用作低碳馬氏體鋼。

應用很廣泛的滲碳鋼，并可滲碳或碳氮共滲，主要用于制造心部強度要求較高、工作表面承受磨損、截面不大的，或形狀復雜而負荷不大的滲碳或碳氮共滲零件，如機床變速齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷、爪形離合器等。也可在調質狀態(tài)下使用，制造工作速度較大并承受中等沖擊負荷的零件。

淬透性能與20CrNi鋼相近，強度比20CrNi鋼高。

用于制造中小型汽車、拖拉機的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的齒輪；也可代替12CrNi3制造要求心部性能較高的滲碳鋼和碳氮共滲零件，如石油鉆探和冶金采礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。

淬透性較高，無回火脆性，焊接性相當好，形成冷裂的傾向很小，可切削性及冷應變塑性良好。

一般在調質或滲碳淬火狀態(tài)下使用，用于制造在非腐蝕性介質及工作溫度低于 250℃、含有氮氫混合物的介質中工作的高壓管及各種緊固件、較高級的滲碳零件，如齒輪、軸等。

淬火及低溫回火后，可獲得良好的綜合力學性能和低溫沖擊韌度。滲碳后具有良好的耐磨性和抗彎強度。熱處理工藝簡單，零件變形小，但高溫回火時有回火脆性。熱加工和可加工性較好，焊接性中等。一般作滲碳鋼用，也可調質后使用。

用途廣泛的滲碳鋼，用于制造汽車、拖拉機中截面尺寸在30mm以下的承受高速的中等載荷或重載荷，以及受沖擊、磨損的重要零件，如齒輪、齒輪軸、十字軸、齒圈、滑動軸承支撐的主軸、蝸桿、牙嵌離合器、螺栓、雙頭螺柱等；